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Vendredi 01 Juin, 2018 +33
Justice

Bara Sady épinglé dans la nébuleuse DP World

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Bara Sady épinglé dans la nébuleuse DP World

 Les circonstances dans lesquelles le Sénégal, à travers le Port Autonome de Dakar, a signé une convention de concession portant sur la gestion du Terminal A Containers (TAC) de la Zone Sud avec le groupe Dubaï Port World FZE de Dubaï est aujourd'hui ce qui peut perdre Bara Sady.


En effet, Directeur général du PAD d'alors, Bara Sady avait posé des actes qui, aujourd'hui, pourraient lui ouvrir grandement les portes de la prison de Rebeuss.


Et pour cause, selon des sources du quotidien Le Populaire proches de cette affaire, Bara Sady avait, à sa seule discrétion, désigné les membres d'un comité restreint aux fins de choisir le concessionnaire dudit terminal. Ce, après avoir échangé dans une salle avec des représentants des différences missionnaires ce qui n'est pas illégal sauf que dans ce comité, il a été découvert que seuls des cadres qui lui étaient tous acquis, ont été cooptés. Lesquels ont reçu d'ailleurs 25 millions de francs chacun après leur conclave, indiquent les mêmes sources.


Au terme de la convention de concession et du cahier des charges, le groupe DP World Dubaï FZE qui a finalement été retenu, devait créer DPW Dakar, une société de droit local, sous forme de filiale pour exploiter le TAC.


Une filiale est censée être une société dont le capital est détenu par une autre structure appelée « société mère ». Or, en lieu et place d'un tel mécanisme, conformément aux termes ci-dessus rappelés, c'est une société des Iles Vierges Britanniques dénommée DPW Sénégal Limited qui est devenue actionnaire majoritaire de DPW Dakar SA, la société d'exploitation, à hauteur de 86 %.


Seulement le PAD n'a pu avoir 10 % de ce capital qu'en contrepartie de son renoncement au montant de 24,5 milliards, d’après toujours selon ces sources. Ce qui, aux yeux des enquêteurs, démontre que Bara Sady a troqué 24,5 milliards de francs CFA de fonds publics contre 100 millions de francs CFA, représentant l'apport du port de Dakar dans le capital de DPW qui est, à ce jour, encore estimé à un milliard de nos francs.


Quant aux 4 % restants, ils ont été cédés à des administrateurs pour respecter la règle du tiers prescrite par l'article 417 de l'acte uniforme sur les sociétés commerciales et du Groupement d'Intérêt Economique (GIE).


En résumé, il faudra noter que DPW Dubaï FZE a effectivement signé une convention de concession avec le PAD, convention au terme de laquelle elle devait créer une filiale Sénégal comme société d'exploitation mais qui n'a pas été respectée contrairement aux stipulations contractuelles.



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