Seulement deux trains passent à la gare de Kami-Shirataki Station (Japon): l'un à 7h et l'autre à 17h.
À la gare de Kami-Shirataki Station (Japon), le trafic ferroviaire est loin d'être dense. C'est un doux euphémisme. C'est bien simple: deux trains passent par jour, l'un à 7 heures et l'autre 17 heures. Ces horaires ont été programmés selon ceux d'une lycéenne, la seule personne qui utilise cette ligne de train.
Diplôme en mars
La Japan Railways, l'équivalent de la SNCB au Japon, maintient cette gare fantôme ouverte depuis trois ans. La lycéenne peut ainsi continuer à suivre ses études. Elle est censée décrocher son diplôme en mars prochain
À la gare de Kami-Shirataki Station (Japon), le trafic ferroviaire est loin d'être dense. C'est un doux euphémisme. C'est bien simple: deux trains passent par jour, l'un à 7 heures et l'autre 17 heures. Ces horaires ont été programmés selon ceux d'une lycéenne, la seule personne qui utilise cette ligne de train.
Diplôme en mars
La Japan Railways, l'équivalent de la SNCB au Japon, maintient cette gare fantôme ouverte depuis trois ans. La lycéenne peut ainsi continuer à suivre ses études. Elle est censée décrocher son diplôme en mars prochain
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"C'est génial"
"On ne laisse personne derrière", a précisé un habitant cité par Metronews. "Surtout quand il s'agit d'éducation. Je trouve ça génial que mon pays le rappelle de cette manière, en permettant à une lycéenne d'étudier, quelle que soit sa situation."
Un vrai problème au Japon
Cette histoire peu banale a le mérite de mettre en lumière un débat qui touche la société japonaise depuis quelques années: la mobilité et l'accès aux transports pour les populations vivant dans les régions les plus isolées au Japon.
"C'est génial"
"On ne laisse personne derrière", a précisé un habitant cité par Metronews. "Surtout quand il s'agit d'éducation. Je trouve ça génial que mon pays le rappelle de cette manière, en permettant à une lycéenne d'étudier, quelle que soit sa situation."
Un vrai problème au Japon
Cette histoire peu banale a le mérite de mettre en lumière un débat qui touche la société japonaise depuis quelques années: la mobilité et l'accès aux transports pour les populations vivant dans les régions les plus isolées au Japon.
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